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Bedankt!

All our yacht are and remain displacement yachts. This 45' with twin 110 HP engines will cruise at 7 kts and have a 'top speed' of around 9 kts.

@@LinssenyachtsNL Thank you for your prompt reply.

Zoals u op onze website kunt lezen gaan we uiteindelijk volledig om naar Yanmar motoren: www.linssenyachts.com/nl/latest-news/linssen-yachts-stapt-integraal-over-op-yanmar-motoren-voor-al-haar-jachten.html

@@LinssenyachtsNL Ik denk een beter keuze dan Mercury (VW Marine.......)Toch een opmerkelijke wending vanwege Linssen Yachts.......bijna dezelde tekst als niet zolang geleden (Feb 2022!), Mercury kwam toen , volgens jullie uitgebreide tests.....als beste keuze, en Yanmar bestond toen ook al......

​@@thierryvervack3977 Ter info, VW-Marine is reeds in 2019 gestopt met het leveren van motorblokken aan Mercury.

​@@thierryvervack3977Als je goed de gegeven informatie tot je neemt, gaat het er bij Linssen Yachts nu ook alleen maar om dat zij 1 motorleverancier willen voor alle jachten, dus ook de 30.0 en 35.0, die met lichtere motoren zijn uitgerust, welke Mercury Diesel op dit moment nog niet kan leveren. De eerder getrokken conclusies uit de tests staan derhalve niet ter discussie.

Bedankt voor je info, mischien dan toch eens foto's op jullie website aanpassen, sommige 40 en 45'' modellen staan nog volvo motoren afgebeeld.........

Hallo. Linssen Yachts baut Verdränger Motoryachten, und Sie müssen begreifen das eine Verdrängeryacht mit mehr PS nicht schneller geht. Die Geschwindigkeit ist eine berechnete Geschwindigkeit. Wir haben ein Dokument das das erklärt. Wir schicken Ihnen das gerne zu wen Sie eine kurze Mail an info@linssenyachts.com schicken. Oder kommen sie kommendes Wochenende nach Maasbracht für unsere Spring Edition show. Auch hier: tinyurl.com/bdhu2jze können Sie etwas lesen über fahren auf dem Rhein mit einem Verdränger.

@@LinssenyachtsNL Danke für Ihre Rückmeldung. Allerdings muss ich Ihnen da bei Ihrer Aussage widersprechen. Wir hatten immer gut motorisierte Verdrängeryachten in der Familie und ein paar PS mehr können auch einen entscheidenden Vorteil von 2-3 Knoten bringen, wenn es mal drauf ankommt. Insbesondere gegen die Strömung konnte man das gut merken, dass wir an den meisten Verdrängerbooten vorbeifuhren.

Super. Wir sehen sie gerne in Mai

Dankeschön ☺

Bei den 30- und 35-Fuß-Linssen-Yachten ist dies nicht zu empfehlen. Bei schönem Wetter und in Sichtweite der Küste ist es zwar möglich, aber auch dann empfehlen wir es nicht. Diese Yachten sind dafür nicht ausgelegt. Dies würde ab 40 Fuß aufwärts möglich sein.

@@LinssenyachtsNL Vielen Dank für die Info.

Sie sind herzlich willkommen! Unsere Linssen Yachts Boat Show findet vom 24. bis 29. Mai statt. Dort haben Sie die Möglichkeit, Probefahrten zu machen und natürlich auch Probe zu liegen.😀 Anmeldung/Info: www.linssenyachts.com/de/boot-shows-linssen-events/linssen-yachts-boat-show-spring-edition.html

Hallo Thomas, die herausforderung nehme ich an und bald Posten wir en Bild von uns zusammen in die Vorkoje der 35.0AC😎

Consumption is measured per hour that the engine is running. For this yacht it will be around 17 l/h. Linssen build displacement yachts. The cruising speed of this yacht will be around 8 knts with a max of almost 10 knts. The range is around 1050 Nm. Hope this helps.

Thank you very much for your comment :)

put on translate in yt

It's all about the vibe! 😎

@@patrickkleine9954 Be careful with automatic translations, you may then get incorrect automatically generated translations

Dankeschön ☺

Grotere modellen hebben zeker ook ruimte in de keuken voor een vaatwasser. Vraag twee is lastiger. Een constructie hiervoor is er niet... Daar zult u dan zelf iets op moeten bedenken.

Nein, Es ist zwar eine 500 im Verkauf, aber das ist nicht diese. Es gibt mehrere :)

@@LinssenyachtsNLalso liegt das Boot momentan in Maasbracht - oder ?

Ja, diese liegt bei uns im Verkauf: www.linssenyachts.com/de/unsere-yachten/gebrauchte-yachten/grand-sturdy-500-ac-variotop-3482.html

Alarmanlage eventuell Track & Trace sind wenn gewünscht möglich. Wie auch Tresor für Wertpapier. Das andere was Sie nennen braucht mann hier nicht und wird also auch nicht angeboten.

braucht man hier nicht. dann schlagen sie bitte die Abschaffung der Polizei, Gerichte und sonstigen Institutionen vor die uns vor Kriminalität schützen. Befahren Sie doch mal die Straße von Malakka. Wo oft ganze Containerschiffe verschwinden und weder ein Container noch das Schiff oder jemand von der Besatzung je widergefunden wurde. Dann sind alle die SEAMARSHALS also nur Deko? Und das Küstengebiet vor dem Sudan ??? Ich Miene ich frage ja nicht ob sie eine Maschinenkanone installieren. Aber ein sicher Versteck am Steuerstand bzw. in Griffweite es Bettes in der Eignerkabine, ist sicher kein Fehler. @@LinssenyachtsNL

Die erste Frage verstehen wir nicht ganz. Die Fenster sind ab 40 Fuß optional mit doppelte Verglasung möglich.

Danke für die Antwort. Gleich wie an Glasscheiben bildet sich Kondensat auch an einem Bootskörper, Casco wenn er nicht isoliert ist. Darum die Frage wie ist der Bootkörper innen gegen diesen Umstand geschützt. Z.b. durch Armaflex Kälteisolation das Luftdicht aufgeklebt wird oder…… Danke für Ihre Antwort.

Dass man von der Berufsschifffahrt überholt wird, finde ich jetzt nicht sooo schlimm, damit könnte ich leben. Ich hätte eher Bedenken, dass man mit den 75 PS (oder gar den 50 PS der 30er-Modelle) kaum gegen die Strömung ankommt, wenn der Rhein z. B. im Frühjahr ordentlich Wasser liefert.

Sie nennen es korrekt: die Rumpfgeschwindigkeit. Nur das Wort 'geringe' gehört da nicht. Eine Verdrängeryacht, wie jede Linssen, hat seine zu berechnen Rumpfgeschwindigkeit. Das √ aus der Länge der Wasserlinie x 4,54 = die theoretische Rumpfgeschwindigkeit in km/h. Dabei gibt es auch eine Formel um zu berechnen wie viel PS mann braucht um das Gewicht zu 'versetzen'. Da nimmt mann nog eine Reserve dazu und das gibt dann die benötigte Anzahl PS. Mehr PS resultiert nur in mehr Vibrationen, Geräusch, Verbrauch und das Boot 'gräbt' sich sozusagen ein... Mehr Geschwindigkeit wird jedoch nicht/kaum erreicht.

Vielleicht auch noch als Inspiration: www.linssenyachts.com/images/download/linssenmagazine/de/2022-nr62-boot-fahren-auf-dem-rhein.pdf

Dank voor uw reactie. Smaken mogen verschillen. Getuige het feit dat wij nog steeds jaarlijks 70 motorjachten bouwen en verkopen, doen we toch iets goed. De lijn en indeling van onze jachten mag dan misschien in grote lijnen gelijk zijn gebleven, de jachten zijn continu doorontwikkeld. Optisch, stijl, kleuren, maar ook interieuraanpassingen in materialen en toepassingen. Aangepaste rompvorm voor nog rustiger vaargedrag. Daarbij komt nog de complete vernieuwing van de techniek in de machinekamer en door het hele schip. Bijvoorbeeld een Grand Sturdy 40.9 AC uit 2010 is daarom niet meer te vergelijken met een Grand Sturdy 40.0 AC van nu. Daar zijn twee grote vernieuwingsrondes overheen gegaan. Maar om concreet op uw opmerking te antwoorden: ook Linssen kijkt in de toekomst en we blijven (door)ontwikkelen en ook werken aan nieuwe modellen/series. En ook elektrificering (met daarbij nog efficiëntere rompvormen) staat daarbij op het programma. Ik zou zeggen: blijf ons volgen...

Hi Mr Jones, yes indeed; the Variotop is more than just a convertible top.

No our Linssen yachts are up to and including 35-feet, category C. And all our yachts from 40-feet and above, are category B.

@@LinssenyachtsNL ok

Larger rivers in France are ok, but the smaller ones a smaller yacht would be more suitable.